Bonjour Gilles,

Pour moi le gros plus serait de proposer dès le départ une option de fermeture intégrale du cockpit, avec départ au droit du pare brise et fin au niveau de la cuvette moteur pour finir de persuader les plaisanciers que ce bateau est dès l'origine construit pour de la petite croisière sans "bricolage de bâche diverses type manouche":

- la pièce en plus
- la protection du vent latéral quand on veut manger peinard dehors
- et de prévoir aussi la version aérée style batyline

sinon le grand classique pour du 0 stress :

- capacité de réservoir autorisant la traversée vers Corse (avec la réserve de 30%) sur la base de 2.6L au mille = 350L environ

pour moi Gilles la carène est vraiment belle.
Si les premiers essais en mer sont concluants, alors je dirais qu'il manque 100cv aux fesses, pas de super structures, et surtout un boudin autour .

Plus sérieusement (pour autant je ne retire pas ma réflexion ci-dessus )
- je trouve (sur la photo) la delphinière un poil courte, j'aurais peur que l'ancre vienne embrasser l'étrave inversée lors d'une manœuvre de mouillage dans le clapot.
- je pense qu'il faut proposer en option d'entrée une fermeture complète du cockpit, a minima une option pare-brise haut.
- la position de la douche de pont juste derrière le mat de ski, peut-être pas très ergonomique (là je chipote, mais Gilles il a dit pas de retenue....)
- les taquets d'amarrages qui me paraissent petits (de toute façon je les trouve toujours trop petits...)

Et en plus cela permettra à plusieurs pêcheurs de se tenir sur l'avant dans les chasses   
Oui, je ne pense qu'à ça 

Bonjour
Très bonne initiative 👍
J’ai simulé une configuration et les options proposées me semblent bien adaptées (pour mon programme) mais j’y ajouterais des WC électriques bien pratiques quand on a des passagers «  non plaisanciers ».
En plus des remarques concernant la cabine, dommage qu’il ne soit pas proposé en bi-motorisation (et c’est rédhibitoire pour moi).
J’ai une question: l’ étrave droite voire inversée  c´est par mode ou y-a-t’il de vrais avantages en plaisance vs classique tulipée?
Bonnes ventes en tous cas 😏

Bonjour Gilles,

Très beau bateau, félicitations.

Je sais bien que les goûts et les couleurs etc... mais perso je n’aime pas du tout les gardes corps noirs. Quel est le revêtement ? Comment ça tient dans le temps ?

Merci 😉

Pffff  ....

Faut TOUT  faire   ici    ...


Blague à part
Gilles, ...

ce qui serait bien ce serait d'avoir aussi des photos de l' intérieur ( Cabine ) et coffres ...
 

Gilles,
D'un point de vu esthétique, je le trouve vraiment canon avec ces entrée d'eau très fines et cette proue inversé. La carène à double step doit être assez sportive et doit nécessité une certaine capacité de pilotage pour l'utiliser pleinement. La présence des flaps est à mon avis pas anodine.
Le cockpit reste assez classique avec je suppose un carré modulable banquette/ repas /bain de soleil. 
Les plages arrières rajoutées de chaque coté du moteur sont de belle taille, ce qui confirme avec l'arceau le programme sport nautique.
j'aime beaucoup le T-top, je trouve qu'il donne du mouvement avec avec ces barres de support bien incliné et la casquette également incliné vers l'avant. Et la couleur noir apporte encore de la sportivité.

Pour basculer sur les points ou j'ai plus de doute, je reste sur la couleur du T-top qui en méditerranée risque de faire chauffer ce qui est dessous.
Autre point qui je trouve casse la finesse du bateau, c'est la delphiniere, je comprend aisément que la proue inversé ne facilite pas pour avoir un mouillage à poste avec un guideau mais cette delphiniére rectangulaire basique me choque un peu.
Aprés ma plus grosse interrogation est la déflection des embruns avec l’étrave perse vague. On voit bien le travail qui à été fait au niveau du liston de l’étrave pour guider le flux d'eau mais il faut voir ce que cela donne dans un clapot d'un mètre assez court. J'ai peur qu'il y ai de l'eau sur le pont. Mais ce n'est qu'une supposition et non une affirmation.
Mon autre interrogation est la présence de ce coffre derrière les sièges pilotes.  Je ne n'arrive pas à savoir si on peut glisser une glaciaire dessous. Si ce n'est pas le cas, je le trouve pas trés heureux car il prend du volume sans pouvoir servir d'assise secondaire pour le carré. Par contre si on peut mettre une glaciaire, cette dernière pourra peut-être  être tirée pour compléter le carré lors des repas à bord.

En espérant que mes réflexions te serviront.

Vincent 

Hello,

Un premier merci rapide à tous..

Je ferais une synthèse plus tard.

Une vidéo  brute faite par notre agent atlantique.

Good Evening

https://youtu.be/1AM8uKoI3LY

Hello Guillaume,

Non, pas à la Rochelle. On a du retard dans la prod. Il y en aura un à Dusseldorf.

Bon Dimanche